那天晚上八点多，新会司前镇一个小区的地下停车场，一位跑城配的车主给我打电话。他那台厢式货车停在自家车位上，后门锁死了，钥匙转得动、把手也抬起来了，就是打不开。车里还有一批货没卸，第二天一早要送。我到现场看了一圈。地库这一层的层高不高，厢式车的顶离消防管只剩一点点余量，车位两侧都停着车，人只能在车尾那一小块地方转身。他手里已经拿着一根撬棍了。我让他先放下。厢式车的后门是三道连杆联动的，上下锁杆靠卡扣
那天傍晚五点半，新会大泽镇往城区方向的一段主干道，正是下班的车流。一位开中型货车的师傅给我打电话，说他的刹车不对劲，踩着发软，路边的人提醒他后轮冒烟了。我让他赶紧靠*右侧车道停下，人下车站到护栏外头，别在车轮旁边待着。我到现场的时候，闻到一股焦味。靠近后轮，热浪扑面，轮毂烫得能把手弹回来。他车上有淋水装置，但水箱早就见底了，管路接头还在漏气。这种情况在广东的夏天不算少见。大泽这一带有些路段带缓坡，
那天上午九点不到，新会会城这边一个物流园的装卸区，一位跑了多年城配的老师傅给我打电话。他那台轻型货车装了满满一车货，路上听见发动机舱里啪的一声，跟着水温指针就往上蹿，他赶紧把车开进了园区，停在月台边上。我到现场的时候，他已经把火熄了，人站在车头旁边抽烟，看着还算镇定。我上去掀开机盖看了一眼，皮带断成了两截，水泵不转，水箱上头还在冒白汽。我跟他说，你熄火熄对了。皮带断了之后继续开，水泵不工作，发动机
下午四点多，蓬江杜阮镇往外走的那条主干道，车流一路都在缓行。一位车主给我打电话，说他那台插电混动车在路中间不动了，屏幕提示动力电池电量不足，想切到发动机，结果发动机也启不来，仪表上跳了一串提示。他试了七八次启动，越试越没反应。我听完先说了一句：别再按了。插电混动车有两套系统，一边是高压动力电池，一边是传统的发动机加十二伏小电瓶。很多车主不知道，发动机启动这件事靠的其实是那块小电瓶。小电瓶一亏，发动
夜里十一点半，荷塘镇那边一个快充站，一位刚下夜班的师傅给我打电话。他那台新能源纯电车插上枪之后，屏幕上跳了一下又断开，反复试了三次都充不进去，表显续航只剩几公里，家还有一段路。他那时候的语气已经有点急。夜班下来人累，车又走不了，站在灯不怎么亮的充电位旁边确实容易上火。我在电话里先让他做两件事：把车锁好、移到旁边不占充电位的地方，人别站在枪线边上；然后换一个桩再试一次。这两个动作花不了三分钟，但能帮
早上七点四十，蓬江棠下镇一个厂区的门口，管后勤的小伙子给我打电话，语气挺急。他们一台七座商务车停在地下的车位里，早上要拉工人去办事，结果拧钥匙没反应，车动不了。更麻烦的是那台车的位置刚好卡在地库通到厂区门口的坡道下头，出货的车排着队等着过。我让他先别叫人推。七座商务车车身长、自重也不轻，坡道上推车，一旦没刹住，撞的是人和货。这种活我们叫困境救援，难点不在车坏得多严重，在于位置刁钻、空间不够、时间又
那场雨下得急，从下午三点一直砸到五点多。蓬江环市这边一个小区的地库入口排水跟不上，水顺着坡道往下灌，负一层积了差不多到脚踝。一位车主那台家用SUV从上头开下来，走到一半水就漫过了门槛，发动机一声闷响就熄了。他给我打电话的时候，人还在车里，说想再打一把火把车开上去。我在电话里直接喊住了他：别打，一下都别打。这句话我说过很多遍。涉水熄火之后二次点火，水会从进气管被吸进气缸，活塞顶不动水，连杆一弯，发动
周五傍晚六点半，蓬江北街这边的主干道正是下班*挤的时候。一位女士打电话过来，声音有点抖，说她那台家用SUV左后胎突然爆了，一声闷响之后车身就往一边沉，她硬着头皮把车蹭到了*右侧车道，不敢再动。我让她先别急着换胎，把双闪打开，人从右侧车门下车站到护栏外头，三角牌让同车的家人往后摆出去。北街这一段车速不慢，晚*车距又近，站在车尾换胎是*危险的动作。她后来跟我说，当时头一个念头是自己换备胎。我听了直摆
上午十点出头，蓬江堤东这边一个物流园的装卸区，一位年轻司机给我打电话。他那台家用轿车一早发动之后，仪表盘上好几个灯一起亮了起来，方向盘也明显发沉，他不敢再往前开，车就停在装卸区通道边上，叉车来回过，占着地方。我到现场先看了一圈。车是停稳的，手刹拉了，人在旁边站着，这步做对了。很多人遇到灯亮的*反应是开出去再说，觉得开到修理厂就没事，这种想法*容易把小毛病拖成大毛病。堤东这片园区路窄、叉车多，车况
那天傍晚六点多，天还没全黑，蓬江白沙这边的主干道正是车挨着车的时候。我接到电话，说一台家用轿车开着开着突然熄火，再拧钥匙一点动静都没有，后面的车龙压了一长串，司机在电话里声音都发紧。我先问清楚是在白沙街道哪一段、靠左还是靠右、车头朝哪个方向，让他在车里别乱动，按我说的做三件事，然后我和同事开着救援车往那边赶。这种开着开着就熄火的活，在江门老城区的路口特别常见。红绿灯密、起步停车频繁，一熄火整条道就
