龙丰这一片厂区多，新盖的办公楼下面都配了地下车库。那天上午八点半，厂里正要出货，一台七座商务车卡在负一层上坡道中间，车里坐着几个等着去开会的同事，后面还堵着两台要出厂的小货车。车主是厂里的后勤，四十来岁。他说早上进地库的时候还好好的，停了两个小时，出来时按启动键只有"咔"一声，再按就什么都没有了。厂里出货时间卡得紧，保安在坡道口一直催。我在电话里先问了两句：自动
江北这边的新小区地下车库都在负一层以下，一到暴雨天，坡道就是排水口。那天下午四点，雨下得急，水顺着坡道往下灌，一台家用SUV开到坡道中段，水漫过半个车轮，车头一沉，发动机响了两声就灭了。车主是位跑工程的小伙子，后备厢里装着两箱测量仪器。他下车给我打电话时，水已经到小腿。头一句话就是："师傅，我能不能再打一把，把车开上去？"我说不能。涉水熄火之后再打火，是这类事故
江南这一带下班时段*挤，主干道上四个方向都堵。那天傍晚六点十分，一台家用SUV在车流里左后轮"砰"一声，车身往左一沉，方向盘跟着往左边拽。车主是位女士，电话里的声音都在抖："师傅，我停不下来。"我在电话里提高了声音说了三件事：两只手握稳方向、脚从油门上抬开、先别踩刹车。爆胎那一瞬间急刹，车会直接偏出去。等车速自己降到四十以下，
桥西那片的物流园白天叉车不断，装卸位紧张。那天下午两点半，一台家用轿车开进装卸区等着装货，司机下车前瞄了一眼仪表，突然发现亮了一片——发动机、防抱死、车身稳定、转向助力，红的黄的都有。他在电话里问我："师傅，我这车是不是要报废了？"我让他先别慌，也别马上熄火。有些故障码在熄火重启后会消失，看不出当时的状态。我先问了三个问题：灯里有没有红色在闪、怠速稳不稳、水温表
桥东这边是惠州的老城区，路口密，电动车多。那天上午十点，一台家用轿车在路口等完红灯准备起步，车抖了两下就灭了，后面的电动车一辆接一辆从两边穿过去，车主握着方向盘不敢动。他说刚才跟车跟得紧，前车一停他也停，松刹车准备走的时候车就抖起来，抖完灭了。后面有人喊"走不走啊"，他越急越拧，拧到第四把，起动机转得越来越慢，*后一点声音都没有了。我在电话里只给了他三步：挂空挡
拱北那片物流园早上*忙，装卸位一个挨一个，叉车在通道里来回穿。那天上午八点四十，一台厢式货车倒进装卸位，司机下车去拉后门把手，拉了七八下，门纹丝不动。他在电话里急得很："师傅，这一车是给几家门店分送的，晚了人家就不收了。"我让他先别硬掰。厢式货车的后门是连杆结构，一边锁死，另一边也在受力，硬拉会把连杆拉弯，到时候锁没开，门也废了。我也让他别用撬棍顶门缝，薄板厢体
平沙那条主干道是进出港区的要道，白天集装箱车一辆接一辆。那天上午十点半，一台中型货车停在右侧辅道口，右后轮那边往外冒白汽，司机站在车尾，手里拎着一桶水，正准备往上浇。我在电话里喊住了他。制动鼓过热的时候浇冷水，铸铁遇冷容易开裂，看着是降温，实际是在给自己找麻烦。我让他把桶放下，人往后退，双闪打开，三角牌摆到车后五十米外。司机四十来岁，跑这条线跑了六年。他说这趟是拉设备进厂，赶着上午交完，下趟活儿都
南水往平沙那条路晚上车少，路灯间隔远。那天夜里十一点五十，一台轻型货车拉着满车货往回走，走到半路机舱下面"啪"一声，接着水温表一路往上顶，司机靠边停车，掀开盖子一股焦味。他在电话里说："师傅，这条路上半个钟头没见过一台车，我一个人守着，心里没底。"我让他先熄火拔钥匙，然后退到路侧护栏外面，别站在车头前面。夜里后车看不清，人挨着
红·旗镇这一片厂区连着厂区，门口那条路早上七点半到八点半是*挤的时候。那天上午九点刚过，交接班的尾巴还没散，一台插电混动车停在厂门口出来的车道上，双闪一闪一闪，保安在门口指路，后面等着出厂的货车排了两台。车主是厂里的技术员，穿着工服。他说昨晚加班到十一点，回家路上电量就见底了，本想着到家再充，结果进厂门减速的时候车抖了一下就灭了，发动机跟着响一声就没了动静，再按启动键只有"嘀&a
三灶这边新小区多，地下停车场里装了不少自用充电桩。那天晚上八点多，车主下班回来把车停进负一层，插上枪去楼上吃饭，两小时后下来一看，电量还是原样。他在电话里说得懊恼："师傅，物业说是桩的问题，桩的售后说是车的问题，我夹在中间不知道问谁。"我先问了三个问题：桩上的灯是什么状态、车机屏幕有没有显示已连接、家里对应的那个空气开关跳没跳。他说桩上的灯是红的，屏幕显示已连接
